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XB12Ssを手に入れてから初めての車検。今回、フロントブレーキに少々手を入れてもらった。NISSINのラジアルポンプへの換装とキャリパの分解掃除。ブレーキの初動が極端に感じられて怖かったので、キャリパの掃除含めてやってもらった。マスタは、748Rみたいにブレンボのラジポンにすると、ブレーキランプのスイッチとかいろいろ気にしなければならないかな？と、以前「行かず」ではNISSINのラジポンの評価が高かったのでNISSINのラジポンを選択した。
スタンダードコースとしてお願いしたのは、
- エンジンオイル交換（オイルリザーブ適用）
- プライマリーギアオイル交換
- フロントブレーキマスタシリンダ交換
- フロントブレーキキャリパ分解清掃，油面調整
点検で見つかった要交換
- 今回は特になし
車検費用の明細 −−−−−−−−−−−−− 技術料：33,030円（内ブレーキマスタ：7,200円，キャリパ清掃：6,000円） 部品代：20,550円（内ブレーキマスタ：20,000円） 税金 ：15,570円（自賠責：9,720円／重量税：4,600円／印紙：1,700円） その他：19,900円（検査手続き代行） −−−−−−− 計：89,050円 メモ： ブレーキパッド残量 フロント：2.0mm，リア：6.0mm 解放電圧：12.41V，充電電圧：13.84V
たまたま手に入れたフロントブレーキロータがあったけど、「次にタイヤ交換出もする時にやりましょう。工賃も節約できます」ということで、見送った。
NISSINのラジポン
下は換装したブレーキマスタ。具合いい！ステキ！
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車検からの引き取りにレッドバロンに行ってきた。帰り際、シートを外して書類やらを突っ込もうと思ったら、バッテリーのケーブルが外れていた。ん？
前にkunが冬支度で外したバッテリー、留めるゴムバンドが例のBuellの固いゴムバンドで付けられず、車検のついでにお願いしてあった。
そのゴムバンドがまだ付いてなかったけど、整備を担当していた自分がいないタイミングで納車となった時に、納車担当者に気付かせるための仕掛けだったのでは。。（セルが回らなければバッテリー確認するだろうから）
やる男だ工場長。
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